鋼支撐便是修建地鐵站用的
16mm壁厚的支撐點(diǎn)無(wú)縫鋼管、鋼現(xiàn)澆梁、鋼格柵板一樣,這也是全是基坑支護(hù)用的,擋著隧洞隧道施工的土壁,防止深基坑坍塌,在地鐵施工中普遍應(yīng)用。假如選用一般碳素鋼,在氮化層中產(chǎn)生純氮化鐵,當(dāng)加溫到較高溫度時(shí),便于并集聚鈍化處理,不可以得到高韌性和高耐磨性能。以上碳素鋼可用于生產(chǎn)制造卡規(guī)、樣本、小軸及時(shí)鐘零件。還可用于鋼支撐廠家生產(chǎn)制造在較高溫度下運(yùn)行的零件,如汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣化是與此同時(shí)向零件表層中滲氮和氮的全過程,亦稱碳氮共滲。
樁的分類
1、按樁數(shù)分
單樁:僅一根樁
排樁:為一排多根樁
群樁:為多排多根樁
2、按所處位置分
水下樁:樁位處于水下
水上樁:樁位處于水上
3、按制樁方法分
預(yù)制樁:先預(yù)制再打設(shè)到位的樁
灌注樁:先成孔再灌注成型的樁
4、按成樁施工方法分
人工挖孔樁:人工開挖成孔再成樁
鉆孔灌注樁:采用鉆機(jī)鉆進(jìn)成孔再成樁
打入樁:將預(yù)制樁打入地基中,預(yù)制樁有木樁、鋼管樁、鋼筋混凝土樁、PHC樁,等等
5、按成樁方法分
非擠土樁:不擠壓樁側(cè)土體
部分?jǐn)D土樁:部分?jǐn)D壓樁側(cè)土體
擠土樁:樁擠壓樁側(cè)(底)土體
6、按受力特點(diǎn)分
摩擦樁:樁頂荷載全部由樁側(cè)阻力來(lái)承擔(dān)
端承摩擦樁:樁頂荷載主要由樁側(cè)阻力來(lái)承擔(dān)
端承樁:樁頂荷載由樁端阻力來(lái)承擔(dān)
摩擦端承樁:樁頂荷載主要由樁端阻力來(lái)承擔(dān)
7、按樁的使用功能分
抗壓樁:承擔(dān)樁頂傳來(lái)的壓力(通常)
豎向抗拔樁:樁承擔(dān)向上的拉力
水平受荷樁:樁頭承擔(dān)水平荷載
復(fù)合受荷樁:樁承擔(dān)復(fù)合荷載
8、按樁的截面形狀分
圓樁:樁的橫截面為圓形(管樁為空心)
方樁:樁的橫截面為方形
異形樁:樁的橫截面為圓端形、橢圓形或多邊形的樁,等等
9、按樁長(zhǎng)方向的空間位置分
豎直樁:樁的軸線為豎直線
水平樁:樁的軸線為水平線
傾斜樁:樁的軸線與水平線成一定夾角
10、按樁長(zhǎng)度方向的形狀分
等截面樁:樁在樁長(zhǎng)范圍內(nèi)的截面相同
變截面樁:樁在樁長(zhǎng)范圍內(nèi)的截面不同
導(dǎo)管堵管
混凝土和易性差、導(dǎo)管漏水、導(dǎo)管內(nèi)卡物等,采用調(diào)整混凝土性能、密封到管、清除卡物管內(nèi)來(lái)達(dá)到澆注順暢。
鋼筋籠上移
導(dǎo)管埋深太大使得混凝土上翻時(shí)頂升鋼筋籠,或鋼筋籠固定不牢所致,采用合理的導(dǎo)管埋深來(lái)處理。當(dāng)成樁后才發(fā)現(xiàn)時(shí),與設(shè)計(jì)協(xié)商后再處理。
鋼筋籠突然下落
鋼筋籠分段安裝后,起吊時(shí)鋼繩突然斷開或鋼筋籠固定不牢所致。有時(shí)伴有安全事故(某橋的鋼筋籠內(nèi)作業(yè)人員,系有掛于鋼筋籠上的安全繩,隨鋼筋籠下落時(shí)帶入孔內(nèi)水下溺亡)。因此,必須采用合理可靠的穩(wěn)定與起吊鋼筋籠的設(shè)備,籠內(nèi)不進(jìn)入作業(yè)人員。